河北保障3亿吨——朔黄铁路神池南站运营管理纪实
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朔黄铁路神池南站****年计划运量*亿吨，为车站开通运营以来最高年运量。作为神华运输大动脉的“咽喉”“枢纽”，神池南站不仅肩负着西接神朔，北迎准池，东连大秦，南通朔黄四条线的运输任务，还承担着神朔、准池、货车以及中铁三局等**家联合运输单位****人的协调管理工作。如何充分发挥技术站“调节器”作用，加强一体化运营管理，是保持神华铁路各兄弟单位高效率传递“接力”的关键所在。
精细化+一体化，优化行车运输组织
对于行车组织来说，合理调度确保运输畅通就是衡量一个技术站运营水平的关键指标。作为拥有*个进出口，*条通道的重载列车编组车站，神池南站就像是一个庞大的水库，调节着西、北进，东、南出的运输组织平衡。每一位值班员就像是掌握阀门的开关，远摸近核、迎来送往，用最短的时间、最优化的顺序，排列出最合理的进路，最大限度地让每一列车辆通行无阻。
车站以基层员工作业标准为基础，从精细化组织上下功夫，明确管理人员分工及管理标准，做到责任逐级量化。实行一体化管理，严格执行三级值班、安全包保责任制、量化日常检查巡视标准，按照“五型企业”考核标准实行全员考核。以风险预控管理体系应用为载体，全方位开展危险源辨识及风险评估，细化车站安全卡控措施。
车站充分利用CTC调度集中指挥系统，******列车调度员的运输计划联系沟通，合理安排好东、西咽喉的双进路通道，减少准池线与神朔线列车的交叉干扰。优化到发线使用，加强机列衔接，挖掘运输潜能，不断提高设备利用率。*月*日，神池南站完成货物运输量**.**吨，其中神朔接重**.**吨，准池接重**.*吨；单日发重**.**吨，其中大新发重*.**吨，朔黄发重**.**吨。突破车站单日接重、交重双项历史记录。
专业修+精准修 夯实线路设备安全
春季对于神池南站场的线路来说是设备病害多发期。春融乱道、翻浆冒泥、线路沉降、曲线变化，给刚刚度过冬季防冻害、防断轨的神池南工务专业增填了新的任务，特别是保障***组道岔的稳定运行成为重点盯控项目。
神池南站岔区的情况极为特殊，一方面东西咽喉岔区重载列车侧向过车频繁，导致交分岔区轨枕扣件经常断裂；另一方面由于地质结构原因，春季翻浆冒泥病害严重，对行车安全构成了严重的威胁。所以，年复一年的春季线路病害整治，成了神池南工务专业季节维修养护的重头戏。
为此，工务专业推行精准修、专业修。成立了专业维修道岔班组，为保证道岔专业修质量奠定了基础；组织道岔图纸学习，实行按图施修，减少了道岔的盲目修，无效修；针对神池南站场大，道岔种类多的实际情况，编制了《道岔铁垫板分布情况及辨识图册》、《道岔轨料图册》；推行“一岔一档”，将每组道岔设成一个单元，建立一个档案，全面积累道岔使用及维修数据，摸索道岔维修规律，为检、养、修周期的精准管理和岔料储备定额的合理确定提供了有效支撑。
周期修+状态修 确保电气特性优良
在神池南站，有一项神华铁路之最，就是现有道岔***组，信号机***架，轨道电路***个区段，调监设备***组，是神华铁路板块中站场设备数量最多、型号最复杂的一个车站。为解决维修保养难题，电务专业试点实行了状态修，通过微机监测诊断技术和数据统计分析，实现信号设备“准确修”和“精细修”，延长修程周期、减少作业频次和工作量，由“完成任务多”向“作业效果好”转变。
电务专业结合日常巡视、设备鉴定等工作，制定了状态修计算公式，即：利用状态修参考值确定没有直接纳入状态修范畴的其它检修项目是否处于安全状态，并通过专家诊断系统实时监控自动计算生成。利用状态修预警值的变量控制各项设备的检修项目、检修时间，并通过专家诊断系统的实时监控计算，实现自动通知功能。
电务专业根据设备使用及运行情况，对设备巡视周期和巡视项目进行优化，即延长了设备的巡视周期，简化了设备巡视项目和内容，并通过具体的实施过程进行追踪验证和修订。通过设备状态修实施方案的落实，结合道岔的扳动频次、车列碾压频次、运行稳定率、故障发生频次等**项影响设备稳定的相关参数，对设备检修项目进行分解，并单独核算。通过“状态修计算公式”确定各检修项目合理的检修模式，确保状态修工作的可实施性。
一般修+关键修 保障机车电力供应
神池南站地处高海拔地区，风大多雪、气候恶劣，且设备交叉相互干扰大，给接触网设备的保养维护带来很大困难，尤其是线岔、分段等设备，由于线索的热胀冷缩很容易造成岔心的偏移及限制管的卡滞，而且线岔的日常检修较其他设备又复杂，技术参数多，检调标准高，按照正常的检修周期和频率难以保证设备质量。
神池南供电专业打破设备检修周期，实行关键设备重点修。根据设备、人员特点，科学统筹全年检修任务，在人员数量有限的情况下优化配置，抽调精干力量卡控关键设备，缩短线岔、分段等设备的检修周期，由规程的*个月缩短至*个月，增加检修频率，在人力物力精力上给予“特殊照顾”，以保证设备质量。
为了保证重点修能产生良好效果，提高检修效率，对线岔、分段等关键设备加大修前的巡视与监测力度，增加巡视测量次数，及时掌握关键设备运行状态，发现的隐患及时录入本安系统，在规定的期限内处理销号形成闭环管理，为重点修筑牢基础。设备严格执行记名修，责任到人，管理人员在现场全程把控，加大修后设备质量的回检和考核力度，杜绝违反作业标准或规范的行为，确保修后设备的质量达标。重点修实施以来，线岔、分段等设备质量得到了极大改善，故障较往年明显较少，各项参数控制在安全值以内，性能良好、运行稳定。
军事化+人性化 后勤服务周到细致
铁路行业是“半军事化”特殊行业，作为铁路后勤部门，工作性质也有其特殊性，在神池自然环境恶劣的情况下，站区把各项工作想在员工前头，保证员工下班能够吃上热乎饭，进屋能够睡个安稳觉，业余有地方进行文体活动。特别是在除冰扫雪、逢年过节等重点时段，主动为当班员工送餐送水，后勤服务保证了跟得上，打得赢。
冬季的神池南站滴水结冰，气温异常寒冷，对设备设施影响较大，站区既要保证供水、供暖等生活设备的可靠运行，还要确保供电、线路等生产设备的稳定畅通。由于站场面积大，作业点出行不便，站区提前安排人员前往各作业点送去温暖。神池南站的两处水源井距离站区有十多公里，且在人烟稀少的田地里，出行不便。为了让值班的员工吃上年夜饭，腊月**日，站区专门派人，为水源井值守人员送去了猪肉、冻饺等过节食品。为确保全站**处房屋总建筑面积达**万平方米的供暖，站区将燃煤锅炉改造为煤粉锅炉，并准备了充足的煤粉，安排锅炉值守人员**小时不间断倒班，全天候进行供暖，让广大员工度过一个温暖的春节。为确保冬季电力设备不因冰跳闸，铁路沿线长大隧道口都设置了打冰作业点。腊月**日，站区组织为隧道驻守的公安人员和打冰人员，送去了猪肉、干果等过节食品。
*月**日是农历大年除夕，晚**时**分，神池南站上行场**号股道上，一列万吨列车整装待发。驾驶室里，**岁的司机张建龙和副司机端坐在驾驶台上，四只眼睛盯着前方，全神贯注地等待着发车信号。这时听见有敲门的声音，张师傅以为是车站信号员，打开车门后只见两盒热气腾腾的饺子递了进来。送饭师傅带着歉意的说：食堂人少，包了一天饺子，每一个列车也只能送上两盒，希望师傅谅解！也祝师傅们春节快乐，一路顺风！张师傅双手接过热乎的饭盒，一股暖流从心里涌出。由于工作性质张师傅在天南海北不少地方跑过车，风餐露宿是家常便饭，过年过节常常在列车上度过，除夕夜吃上站区送来的饺子，使他又一次尝到了‘年’的滋味。一盒手工赶制的水饺，一句暖人心弦的话语，在这个特殊的时刻，让奔忙在神华铁路线上的乘务员们感受到了神华大家庭的温暖。
面对****年新的运输任务，神池南站各专业将加强沟通协作，积极与神华各兄弟单位衔接配合，加强一体化运营管理，创新设备维修模式，确保神华运输大动脉的安全畅通。
