广东东莞铁四院设计狮子洋隧道走进中央电视台《走近科学》
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begin**月*日晚，中央电视台《走近科学》栏目详细科普了铁四院设计的广深港高铁狮子洋隧道的前世今生。****年*月**日，随着广深港高速铁路香港段的开通运营，中国内地**座车站与香港西九龙站间开行了高速列车。而狮子洋隧道正是广深港高速铁路的这***千米的路段上，有着关键控制性因素的工程。狮子洋隧道是我国第一条铁路水下隧道，也是我国第一条特长水下盾构隧道，为我国水下第一长隧，速度目标值为世界第一，被誉为“中国铁路难度最大的世纪隧道”。这条隧道三次下穿江河和水面，其中狮子洋水面宽****米，水深达**.*米，且为珠江航运的主航道，为我国水深最深的水下隧道。如何攻克水下世界级技术难题？成功穿越深水、淤泥和超浅埋地段，实现盾构机的水下精确对接？**月**日，中央电视台《走近科学》栏目组在广东东莞采访了铁四院城地院副总工程师邓朝辉，听他介绍了设计人员如何挑战行车速度高、掘进距离长、地层复杂多变、水压力大、安全标准严等*大重大技术难题，实现世界高铁修建技术和现代盾构技术的新跨越。 直径超过**米的巨型盾构机，在水下**米深处的精准对接，标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破，这座隧道的多项世界性技术难题全部破解，填补了我国泥水加压平衡盾构机施工的多项技术空白。end
