广东广州广州市轨道交通十三号线施工二标荣获广东省市政优良样板工程奖
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*月**日，******承建的广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段）【施工二标】土建工程，在广东省市政行业协会八届二次会员代表大会暨表彰大会被授予“****年广东省市政优良样板工程奖”。 广州地铁十三号线首期工程【施工二标】文园站西接丰乐路站，东联庙头站，位于黄埔东路南侧与文船路相交的十字路口，站后设停车线。车站为地下二层**m岛式站台单柱双跨矩形框架结构，全长***.*m，标准段宽**.*m，基坑平均开挖深度为**.*m，采用明挖顺做法施工，共设置*个出入口，*个风亭，*个紧急疏散出口，*个预留出入口，建筑面积*****.**平方。项目自开工以来，在公司各部门指导下超前策划，明确目标，细化责任清单，项目经理亲自牵头与街道、社区及相关部门开展共建活动推动前期工作，攻克房租拆迁、管线改迁，共计拆除六层居民楼房近***栋，拆除四家工厂、一座加油站，改迁两条河涌，临时迁改三组***kv高压电缆，跨区域跨单位迁移ф****主干雨水管****米。在房屋拆迁、管线改迁严重之后的情况下，项目部不等不靠、见缝插针及时会同业主、设计协商调整施工方案，增设两道中隔墙分段、分区施工，在最后一组***kv高压线滞后一年多才改迁完成的影响下，项目部增加材料、设备、人员调整工序安排，仍然首个完成了黄埔区主体结构封顶、竣工移交工作。为后续施工的顺利开展作出了有力保障，同时项目全体管理人员精心组织，严把质量安全关，规范施工，施工现场实行“责任到人”监管，实施点对点监管做到了安全质量两到位，以创建责任文化为核心，实施精细化管理，严控安全质量，推动了工程质量不断的提高。 十三号线首期工程【施工二标】是黄埔区首个盾构双线贯通和车站结构封顶移交验收的项目，同时获得“****年广东省十项工程劳动竞赛优秀施工项目部”、“****年广东省十项工程劳动竞赛优胜单位”、“****年广东省十项工程劳动竞赛优胜单位”、“****年广州市市政优良样板工程”、“中铁一局”奖项，曾多次也受到业主单位的表扬和认可。建设十三号线是为了对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。十三号线现已投入使用，强有力地解决了黄埔区、增城区新塘等地居民的出行问题，实现城市"东进"和人口向东转移的战略提供重要的契机，同时彰******企业文化“诚信创新、永争一流”的精神，实现了四线同发宏伟目标，为全线贯通提供了样板。 十三号线首期广东省市政优良样板工程奖杯
