黑龙江八闽第一闸：他的停车对标水平，相当于三分球十投九中
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八闽第一闸：他的停车对标水平，相当于三分球十投九中《最美铁路人》系列专题片从*月*日起连续**天在中央电视台科教频道（**套）午间黄金时段播出*八闽第一闸：陈承仪****年，陈承仪从广州铁路机械学校毕业，被分配到福州机务段。当一名火车司机是他从小的梦想，他学的是内燃机车专业，单位却只有蒸汽机车。他便从学习司炉开始干起，感受到工作生涯起步的艰难。蒸汽机车保持动力，需要司炉不停地加煤。陈承仪因为身材单薄，常常累得气喘吁吁。一些司炉吃不了这份苦，但陈承仪坚持了下来。*个月后，单位引进了内燃机车，陈承仪成为第一批学习内燃机车的司机。****年初，福建境内第一条高铁——温福铁路进行联调联试。陈承仪等*人被选为联调联试司机。温福铁路联调联试时，按规定有个区段必须以***公里的时速贴线运行，但运行途中有一段时速却掉到了***公里。因为这*公里，联调联试采集数据与要求不符，必须重新跑。陈承仪因此被添乘干部批评甚至被认定是*名司机中水平最差的。从此，陈承仪几乎把所有的时间都投入到动车操纵法的学习上。后来，陈承仪驾驶的动车组列车联调联试数据都是“一次过”。一般司机停靠的精准度偏差控制在**厘米以内，而陈承仪一直将偏差控制在*厘米以内，他也因此被誉为“八闽第一闸”。因为热爱，陈承仪不断丰富自己的理论和实战经验，把业余时间都耗在学习新车型上。他向书本学，跟同事请教，并结合行车案例琢磨分析。如今，他已成为福州机务段唯一全面掌握CRH*型、CRH*A型、CRH*型和CRH***型*种车型*种不同编组动车组的全能动车组司机。复兴号追风破云飞奔在海峡西岸高铁上的陈承仪紧盯前方不忘初心一路向前、向前
