江西宜春变“一锤子买卖”为长久生意
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坐汽车到一个路程较远的县出差，临近午饭时间点，大家决定去最近一个服务区吃个便餐。常跑这条路的司机说：这个服务区饭菜不好吃，不如从前面一个出口下高速，收费站附近有许多小餐馆，那里的菜味道不错，价格还比服务区便宜不少。一行人下高速后，看到路边果然有不少餐馆，于是选择了一家门口停了较多车子的餐馆进去，点了几个当地特色菜，大家吃得津津有味，连连称赞“老司机”见多识广、建议高明。我们还发现，在这里吃饭的人大多和我们一样，是从高速公路上特地拐下来，看来不喜欢在服务区吃饭的人还不少。
司乘人员“用脚投票”，舍近求远、避简就繁跑下高速公路吃个饭，不是这些人都是挑剔的“吃货”，只因服务区的饭菜太难吃。放眼全国高速公路服务区，除了少数引进的大餐饮品牌得到较好评价外，服务区的饭菜一直被司乘人员诟病：口味差，卫生质量堪忧，而且价格很贵。有人因此刻薄地评价道：所有服务区餐饮，加起来还比不上一碗泡面。
其实，饭菜质量老被“吐槽”不只是高速公路服务区，还有高铁列车上、机场候机厅、火车站周边和旅游景区里。这些地方商业资源稀缺，店铺房租比较昂贵，所以价格注定不会便宜。更主要的是，这些地方餐饮的服务对象流动性强，经营者和服务对象大多是“一次性博弈”，对于老板来说，饭菜好吃也好，难吃也罢，基本上是“一锤子买卖”，没有狠抓质量提升口味争取“回头客”的动力；对于旅客来说，周边情况不熟悉时间也紧张没有太多的挑选余地，再难吃再贵也就吃这么一次，将就一下算了。
这些年，各地交******想了不少办法，采取明察暗访、考核评比等方式加强了对服务区的监管。但要从根本上改变服务区餐饮状况，提升服务对象的满意度，就要改变经营者和服务对象之间的博弈关系，变“一次性博弈”为“重复博弈”，促使经营者从内心重视服务对象的需求，切实提高饭菜质量。
经济学中的囚徒困境理论充分说明，“一次性博弈”双方往往会选择不合作或背叛。而“重复博弈”，一方不守信或者服务质量低劣，就会受到另一方的报复和惩罚，这样，双方都会从长计议，采取诚信或合作的策略。
就服务区管理经营来说，就是要促进服务区升级转型，提升服务区经营业态，从原来仅具备停车、加油、如厕等基本功能，扩展到“吃住玩购”等各个方面。靠近城镇的服务区还要将服务对象扩大到周边居民，就像日本不少服务区一样，专门开设一些“后门”，当地民众不用上高速路，步行穿过“后门”就可以进来消费。这样，消费对象不仅是流动的司乘人员，而且有本地居民，价适物美就会有“回头客”，商家就会千方百计重视服务品质了。引进的经营商家要优先考虑大品牌连锁店，大品牌连锁店质量相对可控，为打造品牌投入的沉没成本多，不至于因一点小利而自毁长城。同时可以和一些大的互联网平台合作，在上面开设网店，供大众点评，这样也能使经营户重视“口碑”。
高速公路服务区有庞大的客流量资源，如果抱有“皇帝的女儿不愁嫁”心理，以“一锤子买卖”的方式来经营，那是“将一手好牌打烂”。高速公路管理部门不妨通过良好的运行机制和有效的监管，使商家按长久生意去做，做到诚信经营、童叟无欺、价格公道、品质至上，这样，高速公路服务区产业才能得到健康、长久的发展，才能不断做大做强。这样的话，当地群众也会“用脚投票”，有空就去服务区逛逛。（江西省公路管理局 王林水）
